{"id":3028,"date":"2022-12-10T15:40:36","date_gmt":"2022-12-10T14:40:36","guid":{"rendered":"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/2022\/12\/10\/bz4x-to-nie-samochod-to-maszyna-do-teleportacji\/"},"modified":"2022-12-10T15:40:36","modified_gmt":"2022-12-10T14:40:36","slug":"bz4x-to-nie-samochod-to-maszyna-do-teleportacji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/bz4x-to-nie-samochod-to-maszyna-do-teleportacji\/","title":{"rendered":"bZ4X to nie samoch\u00f3d. To maszyna do teleportacji."},"content":{"rendered":"<p>Szefowie Toyoty d\u0142ugo bronili si\u0119 przed wej\u015bciem na ca\u0142o\u015b\u0107 w segment samochod\u00f3w elektrycznych. I wci\u0105\u017c to robi\u0105. R\u0119kami, nogami i strunami g\u0142osowymi daj\u0105 jasno do zrozumienia, \u017ce silniki na pr\u0105d pochodz\u0105cy z baterii nie s\u0105 \u017cadn\u0105 przysz\u0142o\u015bci\u0105 motoryzacji. \u017be ta jest gdzie indziej \u2013 w wodorze. I konsekwentnie robi\u0105 swoje, rozwijaj\u0105c technologi\u0119 taniego pozyskiwania, przekszta\u0142cania go w energi\u0119 i zasilania ni\u0105 silnik\u00f3w elektrycznych. Jednocze\u015bnie nie zamykaj\u0105 si\u0119 w samotni na szczycie Japo\u0144skich Alp, wsadzaj\u0105c sobie do uszu wat\u0119 i utrzymuj\u0105c kontakt z lud\u017ami przy pomocy zapisanych zwoj\u00f3w pergaminu. Nie. Szefowie Toyoty najwyra\u017aniej s\u0142uchaj\u0105 potrzeb klient\u00f3w. A klienci chc\u0105 na t\u0119 chwil\u0119 i spalin\u00f3wek, i hybryd, i plug-in\u00f3w, i elektryk\u00f3w. Wi\u0119c je od Toyoty dostaj\u0105. Do wyboru \u2013 do koloru. I za to ich lubi\u0105, czego dowodz\u0105 statystyki, chocia\u017cby w Polsce, gdzie w tym roku sprzeda\u017c wszystkich modeli firmy przewy\u017cszy\u0142a drug\u0105 na li\u015bcie Skod\u0119 o 100%. Czy r\u00f3\u017cnorodno\u015b\u0107 oferty jest przepisem na sukces? Najwyra\u017aniej. Wszystko wskazuje na to, \u017ce b\u0119dzie jeszcze lepiej, bo bZ4X, pierwszy elektryk Toyoty dopiero wjecha\u0142 do oferty. No w\u0142a\u015bnie, co to w\u0142a\u015bciwie za samoch\u00f3d, kt\u00f3rego nazw\u0119 nawet trudno pisze si\u0119 na klawiaturze?<\/p>\n<p><span><strong>Pierwsze wra\u017cenia. Nadwozie i stylistyka.<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Odbieram j\u0105 z parkingu Mir-Witu p\u00f3\u017anym popo\u0142udniem. Jest zatankowana, a raczej na\u0142adowana na 80 procent, umyta i odkurzona. Robi\u0119 kilka uj\u0119\u0107 i obchodz\u0119 j\u0105 dooko\u0142a.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-195860\" height=\"998\" src=\"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_2841.jpg\" width=\"1500\"><\/p>\n<p>Na poz\u00f3r, to po prostu spory crossover, plasuj\u0105cy si\u0119 rozmiarami pomi\u0119dzy RAV4 a Highlander. Wida\u0107 to na pierwszy rzut oka. Spogl\u0105dam do katalogu i upewniam si\u0119. Tak, bZ4X jest d\u0142u\u017csza od RAV4 o 9 centymetr\u00f3w od RAV4, ale o 3,5 centymetra od niej ni\u017csza. Wszystko za spraw\u0105 nisko umieszczonych akumulator\u00f3w, kt\u00f3re ograniczaj\u0105 jednocze\u015bnie r\u00f3wnie\u017c pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika. W RAV4 dostaniesz 68 litr\u00f3w przestrzeni wi\u0119cej. Za to kabina pasa\u017cerska elektrycznej Toyoty jest rozmiar\u00f3w luksusowego hotelowego holu, o czym p\u00f3\u017aniej.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-195861\" height=\"1160\" src=\"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/fb1jpg.jpg\" width=\"1500\"><\/p>\n<p>W bia\u0142ym, a raczej w per\u0142owym, mieni\u0105cym si\u0119 kolorowymi drobinami kolorze wygl\u0105da, jak dla mnie, najlepiej. W kontra\u015bcie z czarnymi elementami zderzak\u00f3w, reling\u00f3w i felg jej sylwetka jest wyrazista, bo odwa\u017cnie narysowana. Zaryzykuj\u0119 stwierdzenie, \u017ce w tym lakierze b\u0119dziecie j\u0105 widywali najcz\u0119\u015bciej.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-195862\" height=\"998\" src=\"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_2957.jpg\" width=\"1500\"><\/p>\n<p>Moj\u0105 uwag\u0119 przyci\u0105gaj\u0105 od razu w\u0105skie, ledowe reflektory i tylne \u015bwiat\u0142a bezceremonialnie zachodz\u0105ce na tyle b\u0142otniki, kt\u00f3re \u0142\u0105czy przy pomocy listwy \u015bwietlnej biegn\u0105cej wzd\u0142u\u017c klapy baga\u017cnika. To najbardziej awangardowe elementy karoserii, nadaj\u0105ce jej oryginalnego wyrazu. Od razu wiem, na jakiej marki samoch\u00f3d patrz\u0119. Nie spos\u00f3b jej pomyli\u0107 z Tesl\u0105, Hyundaiem czy Ki\u0105.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-195863\" height=\"998\" src=\"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_2906.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-195864\" height=\"998\" src=\"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_2922.jpg\" width=\"1500\"><\/p>\n<p>Jedynym samochodem, do kt\u00f3rej mog\u0119 j\u0105 por\u00f3wna\u0107, patrz\u0105c na ni\u0105 z boku jest Lexus UX. Tak, Toyota od dawna przesta\u0142a by\u0107 seksowna jak mikrofal\u00f3wka. Jest na co popatrze\u0107, czego dowodem jest to, \u017ce pod ka\u017cdym k\u0105tem wygl\u0105da po prostu dobrze. I zwraca uwag\u0119 na ulicy. Przechodnie odwracaj\u0105 g\u0142owy, a ci odwa\u017cniejsi i bardziej ciekawi podchodz\u0105, by zagadn\u0105\u0107 o ni\u0105 i zajrze\u0107 przede wszystkim do wn\u0119trza, czy pod mask\u0119. A mi od razu przypominaj\u0105 si\u0119 czasy gie\u0142dy samochodowej przy Sielskiej w czasach jej \u015bwietno\u015bci.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-195865\" height=\"998\" src=\"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_2856.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<span><strong>Wn\u0119trze, czyli podr\u00f3\u017c do przysz\u0142o\u015bci.<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Definitywnie to nie jest to, do czego przyzwyczai\u0142a nas Toyota przez ostatnie dekady. bZ4X to nie powr\u00f3t do przesz\u0142o\u015bci, to nie autorefleksyjna wycieczka pe\u0142na sentyment\u00f3w i nawi\u0105za\u0144 do tego, co by\u0142o. To zupe\u0142nie nowy koncept. Narysowany, obgadany z ksi\u0119gowymi i pos\u0142any na ta\u015bm\u0119 produkcyjn\u0105. Za oddalon\u0105 o jaki\u015b rok \u015bwietlny od szyby kierownic\u0105 siedzi si\u0119 dos\u0142ownie jak w kabinie co najmniej odrzutowca. A kiedy patrz\u0119 na g\u0142\u0119boko umieszczony zestaw wska\u017anik\u00f3w, mam wra\u017cenie, \u017ce kiedy wcisn\u0119 przycisk uruchamiania procedury startowej ujrz\u0119 przed sob\u0105 i po bokach rozmywaj\u0105ce si\u0119 w linie gwiazdy, jak w Star Treku. Serio, jeszcze nie ruszy\u0142em, a czuj\u0119, \u017ce to nie jest Toyota. Co wi\u0119cej, gdybym mia\u0142 wersj\u0119 z wolantem zamiast ko\u0142a kierownicy (co b\u0119dzie mo\u017cliwe), nie zdo\u0142a\u0142bym szybko przekona\u0107 umys\u0142u, \u017ce siedz\u0119 w samochodzie. Kiedy puszczam pierwsze zdj\u0119cie zza kierownicy jako relacj\u0119 na Facebooku, m\u00f3j kumpel ze Stan\u00f3w pyta: \u201eCo to? Samolot?\u201d. Powiesz, \u017ce przesadzamy? \u015amia\u0142o, um\u00f3w si\u0119 na jazd\u0119 pr\u00f3bn\u0105 i zapytaj o zdanie w\u0142asne zmys\u0142y.<br \/>\nPo kilku chwilach odnajduj\u0119 \u015bcie\u017ck\u0119 \u015blad\u00f3w, wskazuj\u0105cych, \u017ce to Toyota. Ekran z nowym systemem nawigacji znam z AYGO X. To samo z nag\u0142o\u015bnieniem JBL i kszta\u0142tem g\u0142o\u015bnik\u00f3w, znanym z innych modeli. Reszta jest kompletnie z innego serialu. Tego, od kt\u00f3rego elektryk czerpie nazw\u0119 \u2013 \u201ebeyond Zero\u201d. Bo sp\u00f3jrz tylko na:<\/p>\n<ul>\n<li><em>konsol\u0119 \u015brodkow\u0105 z panelem klimatyzacji i zamykan\u0105 \u0142adowark\u0105 indukcyjn\u0105:<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-195866\" height=\"998\" src=\"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3075.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3043.jpg\"><br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3068.jpg\"><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1014\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3073.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1007\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3061.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1006\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3060.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<\/em><\/li>\n<li><em>naszpikowan\u0105 funkcjami kierownic\u0119 (asystent pasa ruchu i aktywny tempomat &#8211; w standardzie!) wraz z panelem wska\u017anik\u00f3w<\/em><em><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-993\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3038.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<\/em><\/li>\n<li><em>nowy wz\u00f3r kratek wentylacji:<\/em><em><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1001\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3054.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<\/em><\/li>\n<li><em>przyjemny w dotyku materia\u0142 z odzysku pokrywaj\u0105cy cz\u0119\u015b\u0107 deski rozdzielczej i fotele:<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-991\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3034.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-992\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3037.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1037\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3141.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<\/em><\/li>\n<li><em>dizajnerskie smaczki na podszybiu:<\/em><em><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1028\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3106.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<\/em><\/li>\n<li><em>a przede wszystkim na zawieszon\u0105 w powietrzu konsol\u0119 z wielk\u0105 przestrzeni\u0105 do zagospodarowania:<\/em><em><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1038\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3142.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<\/em>W nocy wszystko wygl\u0105da tak:<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-976\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_2973.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-977\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_2977.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-975\" height=\"2048\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_2967.jpg\" width=\"1363\"><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-990\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3012.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-988\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3003.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-974\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_2964.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\nTak samo, jak z przodu, tak i z ty\u0142u miejsca jest a\u017c nadto. Mam 180 centymetr\u00f3w wzrostu i na tylnej kanapie czuj\u0119 si\u0119 jak w pustym, bezprzedzia\u0142owym wagonie poci\u0105gu. To samo uczucie pewnie maj\u0105 te\u017c astronauci kiedy wychodz\u0105 na kosmiczny spacer. Przed kolanami mam 25 centymetr\u00f3w do przedniego fotela, nad g\u0142ow\u0105 \u2013 10 do dachu.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1023\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3092.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1016\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3077.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1021\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3085.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\nObszaru do zagospodarowania cia\u0142em, a nawet trojgiem doros\u0142ych cia\u0142 jest tyle, \u017ce zastanawiam si\u0119, dlaczego nie przesun\u0119li standardowo kanapy do przodu, aby baga\u017cnik, kt\u00f3ry ma 452 litry, m\u00f3g\u0142 powi\u0119kszy\u0107 si\u0119 do co najmniej 500. C\u00f3\u017c, torb\u0119 podr\u00f3\u017cn\u0105, kt\u00f3ra nie zmie\u015bci si\u0119 w nim, b\u0119dzie mo\u017cna po\u0142o\u017cy\u0107 pod \u015brodkowym panelem lub pod nogami. Miejsca jest tam, jak pisa\u0142em, wbr\u00f3d.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1020\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3084.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1019\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3081.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1024\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3095.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<strong><span>Jak ona je\u017adzi?<\/span><\/strong><\/p>\n<p>Ona nie je\u017adzi. Ona si\u0119 teleportuje. Pisze to cz\u0142owiek, kt\u00f3ry od 19 lat je\u017adzi tylko sportowymi samochodami. Jej sta\u0142y nap\u0119d na 4 ko\u0142a, dwa silniki (po jednym na ka\u017cd\u0105 o\u015b), 218 koni mechanicznych i 338 niutonometr\u00f3w katapultuje bZ4X do 100 km\/h w 6,9 sekundy. Niekt\u00f3rzy z Was powiedz\u0105, \u017ce to \u017caden wynik, bo przyspieszali szybciej sportowymi samochodami. W\u0142a\u015bnie. Po pierwsze: sportowymi, nie SUV-em o wadze 2 ton i mocy 218 koni. Po drugie: moc rozwijana przez silnik elektryczny jest zupe\u0142nie innym odczuciem, ni\u017c ta pochodz\u0105ca z t\u0142ok\u00f3w spalin\u00f3wki. Tu kr\u00f3luje g\u0142adko\u015b\u0107, p\u0142ynno\u015b\u0107, lekko\u015b\u0107 i kluczowa dla odczu\u0107 ciiiiiisza. Identyczne odczucia mia\u0142em tylko siedz\u0105c w szybowcu katapultowanym przez wyci\u0105gark\u0119, a Han Solo mia\u0142 je wchodz\u0105c w nad\u015bwietln\u0105 Soko\u0142em Millennium.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-965\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_2934.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\nJak d\u0142ugo tak mo\u017cna z powtarzalnym, raz za razem, wynikiem? Do ko\u0144ca mocy w bateriach. A tej bZ4X ma sporo, bo a\u017c 71,4kWh. W idealnych warunkach powinna wystarczy\u0107 na oko\u0142o 450 kilometr\u00f3w, ale \u017ce nikt nie je\u017adzi idealnie, ani w idealnych, testowych warunkach, juice\u2019u styknie wiosn\u0105, obstawiam, na jakie\u015b 390 kilometr\u00f3w, latem na 400, a zim\u0105, kiedy je\u017adzi\u0142em, na 310. Ogrzewanie wn\u0119trza, podgrzewanie foteli i kierownicy nie jest za darmo. Tak, jak ch\u0142odzenie baterii w upalne dni. Sytuacj\u0119 poprawia w Toyocie standardowo montowana pompa ciep\u0142a, oszcz\u0119dzaj\u0105ca energi\u0119. A kiedy we\u017amiesz dach solarny, do\u0142o\u017cy wam jakie\u015b 1500-1800 kilometr\u00f3w dodatkowego zasi\u0119gu rocznie za free.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1042\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3160.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1034\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3135.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1031\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3126.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\nWr\u00f3\u0107my do nap\u0119du na obie osie. No c\u00f3\u017c, jest nieziemski. Dostaniesz go w opcji i warto! Pierwszego dnia, na suchych ulicach nie odczuwa\u0142em jego znaczenia. Sprawniej przyspiesza, o dziesi\u0105tki sekundy, ale jednak nic poza tym. A wtedy\u2026spad\u0142 \u015bnieg.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1040\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3148.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1039\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3146.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\nNa podjazdach zrobi\u0142o si\u0119 lodowisko. Samochody na Nag\u00f3rkach, z za\u0142o\u017conymi zimowkami, nie potrafi\u0142y pokona\u0107 wzg\u00f3rza od strony Sikorskiego i Barcza, \u015blizgaj\u0105c si\u0119 od po\u0142owy, tr\u0105bi\u0105c na siebie i zatrzymuj\u0105c oparte o kraw\u0119\u017cniki. Tak, zima zaskoczy\u0142a ponownie drogowc\u00f3w, ale nie bZ4X. Z \u0142atwo\u015bci\u0105 min\u0105\u0142em 3 zatrzymane wozy, stan\u0105\u0142em na szczycie, wysiad\u0142em z Toyoty, zapyta\u0142em czy kierowca z Passata ma link\u0119 (mia\u0142) i w\u0142\u0105czywszy uprzednio opcj\u0119 XMODE, wci\u0105gn\u0105\u0142em go jad\u0105c do ty\u0142u! Przypominam, \u017ce bZ4X wa\u017cy prawie 2 tony! Pozosta\u0142ej dw\u00f3jki nie zd\u0105\u017cy\u0142em, pomimo frajdy i ch\u0119ci, bo piaskarka, wje\u017cd\u017caj\u0105c od szczytu ty\u0142em, zasypa\u0142a jezdni\u0119 piachem i sol\u0105. Je\u015bli wi\u0119c jeszcze zastanawiasz si\u0119, czy dop\u0142aci\u0107 za nap\u0119d 4X4 XMODE, podpowiem: przyda si\u0119, je\u015bli je\u017adzisz w terenie lub w trakcie g\u0142\u0119bokiego, zimowego snu drogowc\u00f3w.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-999\" height=\"998\" src=\"https:\/\/blog.toyota-olsztyn.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PMS_3051.jpg\" width=\"1500\"><br \/>\n<span><strong>Ile kosztuje statek kosmiczny?<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Mniej ni\u017c Sok\u00f3\u0142 Millennium albo Orion od NASA. Wersja, kt\u00f3r\u0105 testowa\u0142em, Premiere Edition jest za 298\u00a0900 z\u0142otych. Podstawow\u0105, Comfort, z nap\u0119dem na jedn\u0105 o\u015b dostaniesz za 236\u00a0900. To za got\u00f3wk\u0119, ale Toyota ma lepsz\u0105 opcj\u0119 na zakup bZ4X. Po pierwsze dop\u0142at\u0119 z programu \u201eM\u00f3j elektryk\u201d nawet do 27\u00a0000 z\u0142, a po drugie, wa\u017cniejsze &#8211; leasing konsumencki KINTO ONE. Masz wtedy gwarancj\u0119 sta\u0142ej raty na poziomie od 2338 &#8211; 3009 brutto miesi\u0119cznie, nie martwisz si\u0119 o wysokie koszty serwisu, decydujesz o d\u0142ugo\u015bci trwania umowy i dostajesz nowy samoch\u00f3d nawet co dwa lata. Kalkulacje, pe\u0142en cennik i specyfikacj\u0119 znajdziesz tutaj: <a href=\"https:\/\/pdf.sites.toyota.pl\/spec_toyota_bz4x.pdf\">https:\/\/pdf.sites.toyota.pl\/spec_toyota_bz4x.pdf<\/a><\/p>\n<p>A tu jej dedykowan\u0105 stron\u0119: https:\/\/www.toyota-olsztyn.pl\/new-cars\/bz4x\/<\/p>\n<p><span><strong>S\u0142owo podsumowania?<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Precyzyjnie to dwa s\u0142owa: jest essa! Czyli super!<\/p>\n<p>Przyjd\u017a do Mir-Witu i przekonaj si\u0119 na w\u0142asne oczy, uszy i pozosta\u0142e cz\u0119\u015bci cia\u0142a.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><em>Tekst i zdj\u0119cia: Pawe\u0142 Staszak, <a href=\"https:\/\/planf.pl\/wordpress\">planf.pl<\/a><\/em><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Szefowie Toyoty d\u0142ugo bronili si\u0119 przed wej\u015bciem na ca\u0142o\u015b\u0107 w segment samochod\u00f3w elektrycznych. I wci\u0105\u017c to robi\u0105. R\u0119kami, nogami i strunami g\u0142osowymi daj\u0105 jasno do zrozumienia, \u017ce silniki na pr\u0105d pochodz\u0105cy z baterii nie s\u0105 \u017cadn\u0105 przysz\u0142o\u015bci\u0105 motoryzacji. \u017be ta jest gdzie indziej \u2013 w wodorze. I konsekwentnie robi\u0105 swoje, rozwijaj\u0105c technologi\u0119 taniego pozyskiwania, przekszta\u0142cania [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2487,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3028","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bez-kategorii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3028","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3028"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3028\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2487"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3028"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3028"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3028"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}