{"id":3027,"date":"2022-12-10T15:16:37","date_gmt":"2022-12-10T14:16:37","guid":{"rendered":"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/2022\/12\/10\/dojrzaly-facet-z-dobrego-domu-lexus-nx-300h-e-four-prestige\/"},"modified":"2022-12-10T15:16:37","modified_gmt":"2022-12-10T14:16:37","slug":"dojrzaly-facet-z-dobrego-domu-lexus-nx-300h-e-four-prestige","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/dojrzaly-facet-z-dobrego-domu-lexus-nx-300h-e-four-prestige\/","title":{"rendered":"Dojrza\u0142y facet z dobrego domu. Lexus NX 300h E-FOUR Prestige."},"content":{"rendered":"

Lexus jest niczym u\u0142o\u017cony facet z dobrego domu, kochany przez wi\u0119kszo\u015b\u0107 tych, kt\u00f3rzy mieli z nim okazj\u0119 poby\u0107 cho\u0107 chwil\u0119. Dlaczego?<\/p>\n

Bo Wygl\u0105d<\/strong><\/p>\n

Ten facet przede wszystkim dobrze wygl\u0105da. Nie nosi kr\u00f3tkich spodenek, nie ma poocieranych kolan i nie \u017cuje nonszalancko balon\u00f3wki. Wiem, to brzmi jak definicja nudy, ale tak nie jest.
\nNX<\/strong> ma charakter i wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 z t\u0142umu swoich r\u00f3wie\u015bnik\u00f3w wprost z niemieckich, brytyjskich czy ameryka\u0144skich dom\u00f3w. Ustawiaj\u0105c go w szeregu z BMW X3, Audi Q5, Jaguarem F-Pacem czy Jeepem Cherokee od razu go rozpoznasz. T\u0142um mo\u017ce by\u0107 wi\u0119kszy, a i tak na pierwszy rzut oka od razu go dostrze\u017cesz. Zawdzi\u0119cza to ekspresyjnym liniom. Ten, kto go projektowa\u0142, nie robi\u0142 tego o\u0142\u00f3wkiem pij\u0105c piwo lub herbatk\u0119. Robi\u0142 to zamaszy\u015bcie samurajskim mieczem, dzi\u0119ki czemu m\u00f3j wzrok do tej pory nie mo\u017ce odpocz\u0105\u0107, zaj\u0119ty bieganiem od wg\u0142\u0119bie\u0144, przez przet\u0142oczenia a\u017c po zakamarki. Co wi\u0119cej, jego rysy zosta\u0142y nakre\u015blone tak, \u017ce o wiele wi\u0119kszy ni\u017c u BMW grill nie budzi \u017cadnych kontrowersji. Wszystko jest tu w porz\u0105dku. Jest ani za ma\u0142e, ani za du\u017ce.<\/p>\n

\"\"
\n\"\"
\nBo Rozmiar<\/strong>
\nNX<\/strong> to kawa\u0142 dobrze zbudowanego go\u015bcia. Ma ponad 4,6 metra d\u0142ugo\u015bci i prawie 1,70 m wysoko\u015bci. To, co si\u0119 jednak u niego naprawd\u0119 liczy to rozstaw osi. Ze swoimi 2,7 metra robi doskona\u0142y u\u017cytek. Z ty\u0142u nawet siatkarkom jad\u0105cym na turniej b\u0119dzie wygodnie i to gdy ich kole\u017canki usi\u0105d\u0105 z przodu. Oparcie tylnej kanapy mo\u017cna pochyli\u0107 w kilku stopniach, pod\u0142oga jest p\u0142aska, a miejsca nad g\u0142ow\u0105 a\u017c nadto, bez wzgl\u0119du na to, czy usi\u0105dzie tam libero czy atakuj\u0105ca.<\/p>\n

\"\"
\nNX<\/strong> potrafi te\u017c du\u017co zmie\u015bci\u0107 w baga\u017cniku. 485 litr\u00f3w starcza na wakacyjny wyjazd w zupe\u0142no\u015bci. I to przy hybrydowym nap\u0119dzie, z\u0142o\u017conym z silnika spalinowego, dw\u00f3ch elektrycznych oraz baterii! Gdzie oni to wszystko upchn\u0119li, by zostawi\u0107 a\u017c tyle miejsca w kufrze?<\/p>\n

Bo Serce i mi\u0119\u015bnie<\/strong><\/p>\n

Tak, ma 2,5-litrowy silnik spalinowy i dwa elektryczne. Jeden z przodu, drugi z ty\u0142u. Ten pod mask\u0105, z wi\u0119ksz\u0105 pr\u0105dnic\u0105, jest nastawiony na odzyskiwanie energii z hamowania czy jazdy w d\u00f3\u0142 i \u0142adowania baterii. Ten z ty\u0142u, umieszczony tu\u017c przy ko\u0142ach, nap\u0119dza je w spos\u00f3b ci\u0105g\u0142y, dzi\u0119ki czemu \u017cadna z osi nie jest ci\u0105gni\u0119ta. Efekt? Jak przysta\u0142o na dojrza\u0142ego faceta, doskona\u0142e prowadzenie si\u0119 bez wzgl\u0119du na warunki: w mie\u015bcie, na szybkich odcinkach, poza utwardzon\u0105 drog\u0105 oraz w zakr\u0119tach. NX<\/strong> nie chce by\u0107 sportowcem z zabetonowanymi stawami, ani egzotycznym chippenddalesem. Jest jak latynoski tancerz: zwinny, przewiduj\u0105cy ka\u017cdy nast\u0119pny ruch i doskonale czuj\u0105cy grunt. Porusza si\u0119 z tak wytrenowan\u0105 gracj\u0105, \u017ce zmiany tempa s\u0105 praktycznie niezauwa\u017calne. Oba nap\u0119dy wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 ze sob\u0105 jakby by\u0142y (bo s\u0105!) jednym cia\u0142em. S\u0142owo \u201ehybryda\u201d jest w ich przypadku, jak dla mnie, ju\u017c zdezaktualizowane. To jeden nap\u0119d i powinien nazywa\u0107 si\u0119 na przyk\u0142ad \u201ehomeostasis\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A czy te 197 koni \u0142\u0105cznej mocy du\u017co pali? Przejecha\u0142em nim 307 kilometr\u00f3w. 100 kilka w mie\u015bcie i dok\u0142adnie 200 w trasie. Dosta\u0142em go z pe\u0142nym bakiem i z takim odda\u0142em. Wla\u0142em do niego 20,58 litra benzyny. \u015arednia? 6,86 litra na 100 km. \u201eNie!\u201d – my\u015bla\u0142em na stacji benzynowej. \u201eTo niemo\u017cliwe. NX<\/strong> wa\u017cy przecie\u017c 1755 kilogram\u00f3w i jest sporych rozmiar\u00f3w\u201d. A jednak. Pomy\u015blisz, \u017ce uprawia\u0142em grzybiarsk\u0105 jazd\u0119 prawym pasem, nie przekraczaj\u0105c na trasie 90 km\/h i wykorzystuj\u0105c adaptacyjny tempomat? Gdybym to zrobi\u0142, spalanie nie przekroczy\u0142oby pewnie 6 litr\u00f3w. Ale nie ma ani jednego testuj\u0105cego nowy samoch\u00f3d, kt\u00f3ry nie przycisn\u0105\u0142by go na trasie, a spod \u015bwiate\u0142 nie wciska\u0142 gazu do oporu, by przeprowadzi\u0107 selekcj\u0119 naturaln\u0105 w\u015br\u00f3d diesli i zwyk\u0142ych benzyniak\u00f3w.<\/p>\n

\"\"
\nBo Opieka<\/strong>
\nNX<\/strong> to taki typ, co przytuli, zaopiekuje si\u0119 i sprawnie dowiezie do celu, nie szcz\u0119dz\u0105c przy tym komfortu. Pije z wyczuciem i oszcz\u0119dnie, ale nie sk\u0105pi na jako\u015bci wykonania. Wszystko jest spasowane niczym dobrze skrojony garnitur. Nic nie uwiera, nie rozchodzi si\u0119 w szwach, nigdzie znajdziesz taniego, twardego plastiku. Sprawdzi\u0142em. Nawet os\u0142ona silnika zrobiona jest z PVC, kt\u00f3rego jako\u015bci trudno szuka\u0107 u innych. Wiem, \u017ce liczba wypisanych ju\u017c pochwa\u0142 naprawd\u0119 mog\u0105 nudzi\u0107, ale wierzcie mi, nale\u017c\u0119 do malkontent\u00f3w. Je\u015bli czytali\u015bcie moje poprzednie testy, wiecie, \u017ce punktuj\u0119 wady bez skrupu\u0142\u00f3w. Tu nie znajduj\u0119 absolutnie niczego, do czego m\u00f3g\u0142bym si\u0119 przyczepi\u0107. Gdybym testowa\u0142 poprzedni\u0105 generacj\u0119, napisa\u0142bym, \u017ce wci\u0105\u017c kuleje system multimedialny, ale nie! Nie tu! Na pok\u0142adzie ma ju\u017c bowiem Android Auto i Apple Car Play.<\/p>\n

\"\"
\nNX<\/strong> w dodatku nie ma czego\u015b, co konkurenci nadu\u017cywaj\u0105. Od wykluczenia tego projektanci w Lexusie zacz\u0119li prac\u0119 przy desce kre\u015blarskiej. Nie ma l\u015bni\u0105cych element\u00f3w we wn\u0119trzu, kt\u00f3re przy mocnym o\u015bwietleniu go przez jakikolwiek \u017ar\u00f3d\u0142o \u015bwiat\u0142a o\u015blepia\u0142oby kierowc\u0119 czy pasa\u017cer\u00f3w. Pr\u00f3\u017cno szuka\u0107 tu g\u0142adkiego aluminium czy fortepianowego, czarnego plastiku. Konkurencja powinna usi\u0105\u015b\u0107 w Lexusie i doda\u0107 nowy element do swojej definicji komfortu.<\/p>\n

\"\"
\n\"\"<\/p>\n

Nie b\u0119d\u0119 d\u0142ugo pisa\u0142 o oczywistych rozpieszczaczach. Ogrzewane fotele, automatyczne otwieranie wszystkie drzwi (system Keyless), elektrycznie sterowana klapa baga\u017cnika, do\u015bwietlanie zakr\u0119t\u00f3w, automatycznie reaguj\u0105ce na deszcz wycieraczki, czy broni\u0105cy zdrowia i \u017cycia kierowcy, pasa\u017cer\u00f3w oraz pieszych system bezpiecze\u0144stwa, to tylko niekt\u00f3re z nich.<\/p>\n

\"\"
\n\"\"<\/p>\n

Jest jeszcze jedna rzecz, kt\u00f3rej w \u017cadnym SUV-ie tej kasy nie znajdziesz. To poziom ciszy. Tak, ciszy, nie g\u0142o\u015bno\u015bci. Wn\u0119trze jest oaz\u0105 spokoju i trzeba na to uwa\u017ca\u0107, bo, cytuj\u0105c moj\u0105 przyjaci\u00f3\u0142k\u0119, \u201enie czu\u0107 pr\u0119dko\u015bci\u201d. Ten, kto tego nie dostrze\u017ce, obudzi si\u0119 dopiero przy 500-z\u0142otowym mandacie i zabranym prawie jazdy.<\/p>\n

\"\"
\nBo Cena za towarzystwo<\/strong><\/p>\n

Za doborowe towarzystwo, jak za wytworn\u0105 sztuk\u0119 czy kolacj\u0119, trzeba odpowiednio zap\u0142aci\u0107. I to niema\u0142o, bo testowana wersja kosztuje 228\u00a0900 z\u0142otych. Ale gdy por\u00f3wnasz cenniki NX<\/strong>-a z konkurentami oka\u017ce si\u0119, \u017ce w zbli\u017conych konfiguracjach b\u0119dzie i tak o oko\u0142o 30\u00a0000 z\u0142otych ta\u0144szy! Je\u015bli wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 r\u00f3wnie\u017c atrakcyjny spos\u00f3b finansowania oka\u017ce si\u0119, \u017ce to jedna z najlepiej skrojonych ofert na rynku.<\/p>\n

Najta\u0144sz\u0105, benzynow\u0105 wersj\u0119 charakternego, nienagannie prowadz\u0105cego si\u0119 faceta dostaniesz za 159 900 z\u0142. Hybryd\u0119 ju\u017c za 196\u00a0900 z\u0142. Sam por\u00f3wnaj ceny i wyci\u0105gnij wnioski. Ale zanim zaczniesz liczy\u0107, przejed\u017a si\u0119 ka\u017cdym z nich i zweryfikuj to, co napisa\u0142em.
\nNa testow\u0105 jazd\u0119 NX<\/strong>-em um\u00f3wisz si\u0119 w salonie Mir-Wit w Olsztynie. U Arka: 887808505. A wszystkie Lexusy on-line znajdziesz tutaj: https:\/\/lexuswarszawa-wola.pl<\/a><\/p>\n

Tekst i zdj\u0119cia: Pawe\u0142 Staszak<\/strong>\/planf.pl<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lexus jest niczym u\u0142o\u017cony facet z dobrego domu, kochany przez wi\u0119kszo\u015b\u0107 tych, kt\u00f3rzy mieli z nim okazj\u0119 poby\u0107 cho\u0107 chwil\u0119. Dlaczego? Bo Wygl\u0105d Ten facet przede wszystkim dobrze wygl\u0105da. Nie nosi kr\u00f3tkich spodenek, nie ma poocieranych kolan i nie \u017cuje nonszalancko balon\u00f3wki. Wiem, to brzmi jak definicja nudy, ale tak nie jest. NX ma charakter […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2479,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20,1],"tags":[],"class_list":["post-3027","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artykuly","category-bez-kategorii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3027","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3027"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3027\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2479"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planf.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}